На первом Международном авиатопливном форуме RuCORS, который проходит в эти дни в Санкт-Петербурге, объявлено о создании Национального координационного центра для реализации международного стандарта CORSIA, сообщают в Минтрансе.
CORSIA (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation) — это международная программа компенсации и сокращения выбросов углерода для авиации, разработанная Международной организацией гражданской авиации (ИКАО). Цель программы — стабилизировать чистые выбросы углекислого газа (CO₂) от международных авиаперевозок на уровне 2020 года.
Ключевые заявления
Заместитель министра транспорта Владимир Потешкин отметил, что декарбонизация авиации является ключевым направлением устойчивого развития отрасли. Он подчеркнул, что переход к новым экологическим требованиям должен сопровождаться развитием технологий и учитывать интересы государств и авиаперевозчиков.
Система сертификации авиационного биотоплива (SAF)
- Участники форума обсудили систему сертификации авиационного биотоплива (SAF)
- Она станет альтернативой зарубежным центрам и позволит оценивать снижение выбросов CO₂ на всем жизненном цикле такого горючего
- Система объединит сельхозпредприятия, переработчиков, логистические и топливные компании на единой открытой платформе
- Методология станет частью национального проекта "Технологическое обеспечение биоэкономики"
Требования с 2027 года
- С 2027 года такая сертификация станет обязательным условием ИКАО для допуска низкоуглеродного авиатоплива на зарубежные маршруты
- Требования затронут эксплуатантов с годовыми выбросами более 10 тыс. тонн CO₂ и сертифицированной взлетной массой самолетов более 5,7 тыс. тонн
- С этого же года для международных полетов российские авиакомпании должны будут использовать SAF-топливо или компенсировать воздействие покупкой углеродных единиц
SAF (Sustainable Aviation Fuel) — это устойчивое авиационное топливо с низким углеродным следом, которое производится из возобновляемого сырья, а не из нефти.
Инициатива "Газпром нефти"
Система сертификации создается по инициативе "Газпром нефти". Директор коммерческого департамента компании Леван Кадагидзе отметил, что ученые и инженеры "Газпром нефти" первыми в стране запустили в производство экологичное судовое топливо на основе растительных компонентов.
"Следующим шагом стало создание эффективной рецептуры и успешное тестирование первого российского авиационного SAF-топлива. Внедрение национальной системы сертификации позволит масштабировать эти проекты, расширить сферу и географию применения биотопливных технологий на транспорте"
Приоритеты Минтранса
- Аккредитация российского реестра углеродных единиц в ИКАО
- Своевременное предоставление данных об эмиссии
- Это позволит избежать самостоятельной оценки со стороны ИКАО и роста компенсационных выплат
"Со стороны государства требуется принять понятную и комфортную в применении нормативную базу, обеспечить аккредитацию российской системы в ИКАО. Авиакомпаниям — выполнять требования в части мониторинга, верификации, расчета компенсационных обязательств. Научному сообществу и ИКАО — продолжать диалог, разрабатывать методологии и обеспечивать признание российских углеродных единиц"
Источник: Российская газета
